1T砝碼檢定100T電子汽車衡的方法

目前各企業普遍使用zui秤量為50t～150t的電子汽車衡，然而*很多縣、市級的計量檢定機構尚不具備約三、五十噸的標準砝碼，即使具備，對于幾十噸砝碼的安全裝卸和運輸也非易事。為此我們對于百噸電子汽車衡的檢定,全力以赴，調運50t以上砝碼，再使用替代法完成。但對于隨后檢定采用下述方法，二年來經實踐證明，在50t～150t的電子汽車衡上使用，效果良好。不但地解決了標準器嚴重不足的問題，而且還避免了檢測時需要量砝碼和替代物同時在秤臺上放置的困難。現介紹給同行參考，以期拋磚引玉，集思廣益，使秤量汽車電子衡的檢定方法安全可靠、簡單實用。

1T砝碼現以臺100t電子汽車衡為例說明。Max＝100t，中準確度等級，e＝d＝50kg。zui允許誤差mpe為：0≤秤量≤25t，mpe＝±25kg；25t＜秤量≤100t，mpe＝±50kg。考慮到方便觀察和判斷誤差，暫將e＝d，設定為20kg。

、用同載荷檢測調整偏載誤差。

規程要求用1/n-1Max的砝碼檢測各承重點的示值致性，即偏載檢測。對于Max＝100t衡，n＝8要用14t砝碼來做。這是多么的費力耗時，可想而知。這屬于重復性檢測，秤臺上n個點的點和點的重復性。對重復性檢測，般遵循“三同多”的原則，即同環境，同載荷，同方法，行多次檢測。顯然同載荷可以是標準砝碼，也可以是恒定載荷。鑒于上述的理解和認識，我們利用輛鏟車，視其能力小，鏟起兩噸或四噸砝碼后（此時總重量約為6.5t或8.5t），視為同載荷，分別停在各個承重點的位置上，且注意讓鏟車重心基本對準承重點（稱重傳感器）位置。認真地行反復檢測調整，使其各承重點示值盡量趨于致。對于Max＝100t，用加千克小砝碼的閃變點法確定誤差，要求各點之間的zui差值不于10kg。如果能達到要求，說明該衡秤量的穩定性和重復性良好，可以繼續檢測。否則，暫停檢測，查找原因，行調修。

二、用自備檢衡車（M＝11420kg）停在秤臺面中間行標定。M值是取用砝碼剛校準的30t電子汽車衡秤量多次的平均值。意在初步完成量值的傳遞和溯源。

三、1T砝碼用接近常用的zui秤量的載重車（例如80t左右）上秤臺秤量。

注意將載重車停在秤臺邊，留有放砝碼的地方，設此時示值為I，再加放6t砝碼，示值為P，如果示值P＝I＋6000。可開走載重車，示值應為6000。卸掉砝碼，秤回。

四、1T砝碼秤量檢測：

1．用自備檢衡車，從兩個方向上秤臺，分別停在左、中、右三點，記錄六個秤量示值，要求六個示值之間的zui差值不于20kg，認為小秤量段。

2．用載重車從兩個方向上秤臺，分別停在左、中、右三點，記錄六個秤量示值，要求六個示值zui差值不于40kg，認為秤量段。

3．恢復e＝d＝50kg，結束檢定

五、1T砝碼實際情況表明，示值P=I+6000只是偶然出現的情況，多數情況為示值P≠I＋6000。對于示值P≠I＋6000，可根據正比例關系，用公式I1＝I／（P-I）6000求出I1，再用I1值行重新標定。但需注意，對于能夠行線性修正的儀表行二次加載標定，即*次加載用自備檢衡車值，二次加載用I1值。對于不能行線性修正的儀表，用I1值標定后，再上自備檢衡車秤量檢測。參照zui允許誤差的規定，結果若：

（1）誤差≤20kg，認為。再做“四、秤量檢測”項，如果，恢復e＝d＝50kg，可以結束檢定。

（2）20kg＜誤差≤80kg，參照自備檢衡車值，適當修正I1后，再重新標定。做“四、秤量檢測”項，如果，恢復e＝d＝50kg，結束檢定。

（3）誤差＞80kg,說明該衡的線性誤差，需要步
 

請查看：http://www.175cqsf.com/yujie2012-SonList-641009/