中飛機(jī)在釣魚島飛行是否能成為對(duì)我有利的砝碼

【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)日本《外交官》雜志12月14日刊登美*戰(zhàn)爭學(xué)院戰(zhàn)略研究副教授詹姆斯·霍姆斯（James R. Holmes）的文章稱，13日日本海上保安廳巡邏船發(fā)現(xiàn)架中飛機(jī)在釣魚島附近空域飛行后，日本空中自衛(wèi)隊(duì)隨即出動(dòng)F-15“鷹”式戰(zhàn)斗機(jī)和架E-2C預(yù)警機(jī)攔截。中家海洋局稱，這架B-3837巡邏機(jī)此次飛行只是針對(duì)釣魚島及其附屬島嶼展開的空海行動(dòng)的部分。的確，這種任務(wù)可能會(huì)成為中日釣魚島爭端中的常見特征。

　　文章稱，此次事件說明中開始借助航空平臺(tái)實(shí)施其“小棒外交”政策。中希望對(duì)外表明，北京政府——而不是東京政府——有能力管理有爭議的釣魚島及其附屬島嶼。文章指出，執(zhí)行常規(guī)飛行任務(wù)對(duì)中有利。飛機(jī)能夠在釣魚島及其附屬島嶼周圍空域活動(dòng)，就像數(shù)月來中非軍事船舶頻繁出入這片海域樣。雖然派人直接登島會(huì)觸發(fā)沖突，但飛機(jī)卻能夠直接飛臨釣魚島上空。這是提高影響力的低風(fēng)險(xiǎn)辦法。

　　文章稱，利用武力達(dá)到具有爭議性的目標(biāo)，其結(jié)果往往會(huì)倍受懷疑，而且也是可逆的。相比之下，監(jiān)管空域是個(gè)主權(quán)家的特權(quán)和義務(wù)。宣示自己才是釣魚島及其附屬島嶼和周邊水域和空域的合法主權(quán)所有者，是北京的目的所在。這正是家海洋局等家監(jiān)管機(jī)構(gòu)現(xiàn)身釣魚島、黃巖島和及其爭議地區(qū)的原因。

　　在實(shí)際操作方面，中如何將空中力量融入其釣魚島爭端解決方案？事實(shí)上，航空巡邏遠(yuǎn)非解決釣魚島爭端的理想工具。已故美*將J·C·韋利給出了原因：空中力量能夠從空中對(duì)地面實(shí)施毀滅性打擊。不過飛機(jī)不能無限期在空中盤旋。利用飛機(jī)和直升機(jī)巡邏，就像*巡街樣，它們無法長期在空中徘徊。

　　文章zui后稱，為了調(diào)中的主權(quán)要求，其艦艇毫無疑問仍然會(huì)在釣魚島及其附屬島嶼周邊活動(dòng)。而且，北京未來可能會(huì)向釣魚島部署執(zhí)法人員，甚至是*。這或許會(huì)引發(fā)沖突和不可預(yù)見的后果。盤旋在釣魚島上空的飛機(jī)，雖然無益于化中對(duì)釣魚島的控制，但卻能夠幫助北京鞏固其作為釣魚島其及附屬島嶼合法擁有者的形象

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