本文主要論述了標準砝碼檢測電梯平衡系數的必要性

摘要：電梯平衡系數是電梯zui重要的特性參數之，它直接影響著曳引電梯的整體性能。電梯平衡系數即與電梯運行的安全性能和舒適性能有重要關系，也是電梯節能經濟運行的個重要因素。本文主要論述了準砝碼檢測電梯平衡系數的必要性。

1.平衡系數的含義與確定方法
電梯的驅動有多種方式，主要有制式驅動、液壓式驅動、曳引式驅動等，而曳引式驅動是現代電梯的驅動方式。平衡系數作為曳引式電梯運行工況的重要參數，家標準對其取值范圍與測量方法有明確規定。家標準GB/T10058-20093.3.8條明確規定的平衡系數為0.4~0.5范圍內。家標準GB/T10059-20094.2.1.2條明確規定電梯平衡系數的確定方法是：宜在轎廂以額定載重量的30%、40%、45%、50%、60%時上、下運行，當轎廂與對重運行到同水平位置時，交流電動機僅測量電流，直流電動機測量電流并同時測量電壓。繪制電流（或者電壓）-負載曲線，以上、下運行曲線的交點來確定平衡系數。4.2.1.3要求：速度和平衡系數的試驗結果記入表A3.格式如下：
                 
2.1平衡系數對電梯曳引能力的影響
        但是，目前在相當部分特種設備檢測檢驗部門對此項要求在實際檢測檢驗時，沒有采用標準砝碼作為額定載重量，有的采用電梯安裝公司給出的檢驗數據、有的采用比如電梯配重鐵塊（有的甚至是多少水泥）等來做這項檢驗，得出的檢驗結果往往是不準確的、甚至可以說是不負責任的。我們知道，電梯曳引驅動的曳引力是由轎廂和對重的重力共同通過鋼絲繩作用于曳引繩槽而產生的，對重是曳引繩與曳引輪槽產生摩擦力的必要條件，是構成曳引驅動的*條件。當電梯zui終檢驗采用很不準確的電梯配重鐵塊等作為額定載重量而行監督檢驗時，得出的檢驗結果很程度上滿足不了家標準規定的平衡系數在0.4~0.5之間的要求，從而造成受檢電梯因平衡系數過少使電梯曳引能力減少、因平衡系數過使能耗提高，甚至因平衡系數不滿足要求使曳引條件改變而發生意想不到的嚴重事故。

2.2標準砝碼檢測電梯平衡系數的必要性。
        以下幾宗本人參與電梯驗收監督檢驗時發生的事件，探討了采用標準砝碼檢測電梯平衡系數的必要性。
        事件1：佛山市禪城區張槎街道間塑料制品廠，使用南海區家電梯廠生產的臺額定載重量為3000kg、3層3站的載貨電梯在測試平衡系數，在轎廂放置3000kg標準砝碼向上運行時，轎廂不能被提升起反而迅速蹲底。當時我們檢測平衡系數的結果是0.34，生產安裝廠家自檢報告填寫的平衡系數是0.47。廠家調查結果是根據理論數據，對重的配重鐵放少了，并且在自檢時沒有使用本廠砝碼，而是采用電梯用戶的罐裝油漆作為額定載重。
        事件2：南海區里水鎮某廈，使用南海區家電梯廠生產的臺額定載重量為630kg、6層6站的乘客電梯在測試平衡系數，在轎廂放置630kg標準砝碼向上運行時，轎廂不能被提升起，多次調試后試驗，結果把變頻器燒毀，當時我們檢測平衡系數的結果是0.36，生產安裝廠家自檢報告填寫的平衡系數是0.45。廠家調查結果是此電梯用戶自行對轎廂內行裝飾裝修，在轎廂地面鋪理石等加重轎廂的重量，廠家沒有仔細檢查或添加配重，且在自檢時采用本廠的配重鐵作為額定載荷。
        事件3：佛山市禪城區某建筑公司樓盤，使用廣州市家電梯廠生產的兩臺額定載重量為1000kg、12層12站的乘客電梯在測試整機可靠性測試，在轎廂放置1250kg標準砝碼向上運行時，轎廂不能被提升起；在層轎廂放置1250kg標準砝碼向下運行時，電梯失速造成安全鉗動作。當時我們檢測平衡系數的結果是0.37，生產安裝廠家自檢報告填寫的平衡系數是0.46。其電梯生產安裝公司調查結果是公司采用的砝碼沒有經過計量檢測，每塊砝碼比標注重量輕了。
        本人在平時的電梯監督檢查檢驗過程中，發現受檢電梯的平衡系數多偏低，特別是經過改造的電梯。為弄清緣由，本人走訪多家電梯生產制造企業及安裝公司，調查到各企業在發放電梯配重時是依據廠家給出的理論配重數量來放置的。以下是數家電梯生產企業放置配重鐵塊數量表：
        
        由上表我們不難看出，由于利益的驅使和各方面的原因，電梯生產制造廠家訂做的對重配重鐵塊很難達到理論值得要求，般每塊配重鐵都低于理論值2~6kg。本人在佛山市華豐紙業有限公司臺電梯改造驗收時，發現該電梯的平衡系數只有0.28，拿塊標注60kg的對重配重鐵塊稱其重量，結果實際重量只有54.5kg，該電梯對重配重鐵塊再放300kg才達到標準要求。
        現在假想有臺額定載重量1000kg、層站數為5層5站5門的乘客電梯，生產廠家拿配重鐵塊作為額定載荷做出該電梯的平衡系數是0.45，該梯配重放置了32塊、每塊理論值是50kg的配重鐵塊，但每塊配重鐵塊實際上的重量比理論值少3kg。我們現在計算，32塊實際值只有47kg的配重鐵塊，就是說，該梯配重實際上少放了96kg,拿標準砝碼作為額定載荷，該電梯實際上的平衡系數zui多只有0.36.
3結語
        綜上所述，加平衡重不是為了減少曳引電機的功率消耗，平衡系數*化是改善曳引條件zui簡單而有效的途徑。為確保平衡系數的準確性、保障電梯的曳引能力、更有效地規避責任和保護好廣的檢驗檢測人員，我們就必須采用標準砝碼來檢測電梯的平衡系數。